本文摘要：奥迪、宝马、福特和梅赛德斯飞驰等公司都致力于某种形式的手势掌控，一家获取3D空间辨识技术的公司透漏，手势掌控将在下一年回到汽车上。 大多时候，我们热衷用按钮、旋钮操纵汽车，可是我们的汽车制造商已在考虑到为下一代的汽车带给触摸屏，革新嵌入式。 这些手势，不仅防止了你低头看仪表盘，更加增加了你肌肉的能量消耗。看起来抬手一个动作，就可以已完成增高音量；手腕旋转一下，空调温度也以求转变。驾驶员只需小幅手臂运动就不足以被传感器监测到，但目前舒适度仍过于，或许未来不会完备。

奥迪、宝马、福特和梅赛德斯飞驰等公司都致力于某种形式的手势掌控，一家获取3D空间辨识技术的公司透漏，手势掌控将在下一年回到汽车上。　　大多时候，我们热衷用按钮、旋钮操纵汽车，可是我们的汽车制造商已在考虑到为下一代的汽车带给触摸屏，革新嵌入式。

这些手势，不仅防止了你低头看仪表盘，更加增加了你肌肉的能量消耗。看起来抬手一个动作，就可以已完成增高音量；手腕旋转一下，空调温度也以求转变。驾驶员只需小幅手臂运动就不足以被传感器监测到，但目前舒适度仍过于，或许未来不会完备。　　SoftKinetic（比利时动作辨识技术公司）CMOEricKrzeslo告诉AutomaticNews：明年，我们不会公布第一代以手势为基础的操纵。

虽然，他未有透漏哪家汽车制造商不会首先将这一技术投产，但我们可以猜猜看。

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